Siguen generándose mega proyectos en Dubai, en este caso en la costa noroeste. Uno de los más ambiciosos que se llevarán a cabo en los próximos años es la -Waterfront City- una ciudad diseñada por el arquitecto holandés Rem Koolhaas.

Esta nueva ciudad, diseñada por la Office for Metropolitan Architecture [OMA] dirigida por el arquitecto holandés Rem Koolhaas, se suma a las extravagantes obras que se han hecho en Dubai en los últimos años, como: el famoso Hotel de 7 estrellas, Burj Al Arab, con forma de vela; una pista de nieve bajo techo; unas espectaculares torres bailarinas; un enorme centro de descanso subacuático [Hydrópolis], parques temáticos [Worlds of Discovery], el puente con el arco más grande del mundo y todo lo que la imaginación, los caprichos de los arquitectos y los petrodólares de los empresarios árabes permitan crear.

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En las oficinas de ARUP en Londres, un equipo multidisciplinario dirigido por el arquitecto chileno Alejandro Gutiérrez hace ya 2 años se está desarrollando este proyecto, que para el año 2010 ya espera contar con 50.000 habitantes, y para el 2040 con 500.000. Cubrirá 8.400 hectáreas, alcanzando un tamaño correspondiente a 3/4 de Manhattan.

A primera vista es difícil no comparar este proyecto con otras ciudades proyectadas entre cuatro paredes, como Brasilia o Chandigarh, pero al entrar un poco más en detalle, queda bastante claro que le espera un futuro bien distinto y muy alentado.

Las ciudades chinas están teniendo un aceleradísimo proceso de industrialización, que rápidamente están llevando al país a convertirse en uno de los principales consumidores de materias primas del mundo, y por ende, aumentando exponencialmente la cantidad de desechos, contaminación y gases que contribuyen al calentamiento global.

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Uno de los grandes sueños desde los inicios del urbanismo es planificar y desarrollar una ciudad desde 0, incorporando en ella todas las teorías e ideales de la época. En algunas épocas fue una ciudad fortificada y segura como Palmanova, durante el modernismo lo ideal era lo racional, económico y los grandes espacios abiertos. Hoy en cambio los problemas de contaminación y crisis energética, tienen como principal prioridad el desarrollo de ciudades sustentables, que reduzcan la emisión de contaminantes y al mismo tiempo consuman menos energía como lo es el proyecto de una nueva ciudad en Estonia, Ecobay.

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¿Cómo usar un edificio? ¿Qué hacer dentro de él? Tales factores son responsables de un tercio de las emisiones de carbón en Europa. Una casa ecológica aislada en mitad de ninguna parte puede resultar ser menos verde que un edificio exótico en una ciudad pues se compensan las credenciales ecológicas de la casa con el carbón emitido al conducir desde y hasta este lugar. Por tal razón los arquitectos y urbanistas están creando nuevas formas de vivir que nos hagan repensar nuestros hogares, oficinas y nuestra relación con ello.

Reino Unido, Alemania y Suecia son buenos ejemplos de cómo nuestro estilo de vida tiene que adaptarse a un mundo cambiante. ¡Reduzcamos las emisiones de carbón a la atmósfera!

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Friburgo-en-Brisgau, con 210.000 habitantes, en el Baden-Wurtenberg (suroeste de Alemania) vive en otro mundo. El del desarrollo sostenible. Dentro de su enclave ecológico. Friburgo encabeza las ciudades de más de 100.000 habitantes con mayores equipos solares fotovoltaicos (con 31,3 watts por habitante. De allí su apodo de “ciudad solar”, lo cual es notable en una zona con poco sol (1.750 horas por año comparado con las 2.700 horas de media en las regiones mediterráneas. La visita principal es al barrio Vauban, de unas 40 hectáreas al sur del centro de la ciudad, considerado como uno de los primeros “eco-barrios” europeos.

De manera ingeniosa, el municipio ha sabido aprovechar las cualidades topográficas del barrio: el lugar es totalmente plano y circunscrito por un pequeño río, una vía férrea y un cruce de carreteras de mucho tránsito. El nuevo barrio, cuyos suelos han sido descontaminados, es el lugar ideal para un experimento a tamaño natural.

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A lo largo de la historia del urbanismo han existido distintos paradigmas e ideales para la forma de las ciudades, ciudades estrelladas en el renacimiento, ciudades radicales, racionales y modernas como Brasilia, todas buscan a través de una forma los ideales de cada época. Hoy lo que se busca es la sustentabilidad, concepto que no tiene una imagen o forma asociada, puesto que varía según la locación de la ciudad. Es quizás por ello que las ciudades sustentables alcanzan las más variadas y futuristas formas, como Gwanggyo Power Center, una nueva ciudad 35 kilómetros al sur de Seúl, Corea del Sur.
El proyecto de MVRDV, ganador del concurso para el diseño del “Power Centre”, consiste en una ciudad de alta densidad cuyos edificios en altura albergan programas mixtos, lo que mejora la eficiencia de la ciudad.

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Basándose en su diseño multinivel del aeropuerto londinense de Stanstead, la ciudad tendrá tres suelos distintos en jerarquía vertical: uno para vehículos sin conductor, otro para peatones y ciclistas, y un tercero, el más alto, para un monorriel. Una central de energía fotovoltaica se construirá en las afueras junto con un sistema de reciclaje de basura. En todo caso, se pretende que la ciudad utilice el 75% menos de electricidad que otra ciudad del mismo tamaño gracias a sistemas de conservación. El Gobierno de Abu Dabi quiere desarrollar tecnologías medioambientales y energías renovables para facilitar la diversificación de una economía enriquecida, pero dependiente de los hidrocarburos.

Se trata de un proyecto extremadamente ambicioso-, explicó Gerard Evender, socio superior del gabinete de arquitectura de Lord Foster en Londres, que contó con un equipo al cargo del diseño durante nueve meses. -Nos invitaron a diseñar una ciudad de carbono cero. Para este lugar adusto, necesitamos retroceder en la historia y fijarnos en cómo se adaptaban los antiguos emplazamientos a sus entornos.

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Lilypad es un proyecto del arquitecto francés Vincent Callebaut que pretende mirar de frente al angustiante problema climático al que actualmente se enfrenta el mundo entero: El Calentamiento Global. Tendrá superficie para cultivos y puertos para el comercio, y albergará alrededor de 50.000 habitantes. Prevén construirla para el 2.100.
Según las previsiones menos alarmantes del GIEC (Grupo Intergubernamental sobre la Evolución del Clima), el nivel del océano debería elevarse de 20 a 90 cm (contra 10 cm en el siglo XX). Como una solución a este problema alarmante, el arquitecto Vincent Callebaut tiene la idea de construir pequeñas eco-ciudades flotantes para habitantes que buscan el refugio de aguas crecientes debido al calentamiento global.

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El transporte público del futuro puede que tenga ya “campo de pruebas”. Masdar City, en Abu Dhabi, se está erigiendo como una ciudad “post-petróleo” en la que se están probando los últimos avances para el desarrollo de la sociedad humana sin la utilización de energías no renovables. En su concepción entran las ideas de naturaleza y de innovación sin que se cuentan precisamente con presupuestos cortos. En esta misma ciudad se empezará a probar un sistema inteligente de transporte urbano, previsto para el próximo año.

Esta red de transporte computerizado se ha denominado PRT (Personal Rapid Transit) y se basaría en el movimiento automatizado, sin conductor, de una serie de pequeños vehículos eléctricos llamados “podcars”. El sistema se tendría en una serie de rieles “virtuales” por los que se guiarían estos taxis, de una forma suave y veloz, sin que tuvieran que “enfrentarse” contra obstáculos. Tan lejos llega la idea de “ciudad pos-petróleo” que se tiene prevista la prohibición de todo tipo de vehículos externos y privados dentro del perímetro de esta red.

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Abu Dhabi, el mayor de los Emiratos Árabes y uno de los mayores productores de petróleo del mundo, planea invertir 15,000 millones de dólares en la primera fase para desarrollar la Iniciativa Masdar. A través de ese proyecto, en poco tiempo se pondrá en marcha la ciudad Masdar, la primera ciudad libre de carbono del mundo.

El proyecto incluye planes para empezar a construir una ciudad con emisiones de carbono cero y residuos cero de hasta 15.000 residentes en el desierto en el primer cuarto de este año. A largo plazo, el proyecto albergará a 50.000 personas. La ciudad está siendo diseñada por el estudio del arquitecto británico Norman Foster. -Se trata de un proyecto extremadamente ambicioso-, explicó Gerard Evender, socio superior del gabinete de arquitectura de Lord Foster en Londres, que contó con un equipo al cargo del diseño durante nueve meses. -Nos invitaron a diseñar una ciudad de carbono cero.

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De todos es conocido que EE.UU. es el consumidor número uno de petróleo del mundo.

La economía estadounidense, con sus importantes intereses en la industria, en el transporte etc., ha forzado al país a no firmar, por ejemplo, el protocolo de Kyoto para la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero.

Esa forma de vida, la que nos es más familiar en este lado del mundo, tiene que ver mucho con el consumismo, con un cierto desapego a la naturaleza y cierta prepotencia, con una modernidad muy peculiar que acaba por formarnos un cliché que es, desgraciadamente, difícil de borrar.

Pues hay que renovarlo al menos, no todo lo que ocurre en EE.UU. lleva la marca de ese cliché que hemos ido creando con las informaciones que nos llegaban a través de una cultura cuya función era básicamente crear adictos a sus productos. EE.UU. es mucho más que todo eso.

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Con ayuda de un consorcio privado, el príncipe de Gales ha diseñado una ciudad ecológica inspirada en la arquitectura británica de la era georgiana.

La ciudad, que se llamará Sherford y tendrá 12 mil habitantes, ha recibido ya permiso de construcción de las autoridades del condado de Devon, en el suroeste de Inglaterra, donde será construida.

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El Ayuntamiento de Bilbao ha aprobado el Plan Especial de Reforma Interior (P.E.R.I.) de Bolueta, en Bilbao. Este plan ordena y regula la regeneración urbanística de una obsoleta zona industrial de Bilbao junto al río Nervión, y contiene los tres ingredientes imprescindibles para que podamos hablar de urbanismo sostenible. Sostenibilidad medioambiental, Sostenibilidad económica, Sostenibilidad social, aspectos que han de implementarse para que realmente el desarrollo que se propone no comprometa la supervivencia de las generaciones futuras.

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Actualmente en nuestro planeta la mitad de la población mundial, vivimos en núcleos urbanos, y, de acuerdo a los estudios de la ONU esto corresponde a más de 3.000 millones de personas, cifra que aumentará sensiblemente en este siglo XXI. Evidentemente este incremento de la población urbana lleva consigo nuevas demandas y la necesidad, cada vez mayor, de hacer todo lo posible para que las ciudades que habitamos logren mantener la armonía entre los aspectos espacial, social y ambiental, es decir intenten ser más sostenibles.

Hablando de sostenibilidad se recoge las experiencias de tres ciudades: Una Norteamericana, Denver (Colorado) y otras dos en la vieja Europa, Estocolmo capital de Suecia, y Hamburgo en Alemania, en relación con sus actuaciones y experiencias medioambientales.

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